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中國時報【報導邱冠銓】
圖片提供關渡美術館跳脫傳統認知，帶給觀者全新的感受，一窺徘徊在理性與感性間的恐懼感，畫作豐富極具感染力，形成一套獨特的美學語言。
人是一種非常主觀的生物，在我們的日常生活中，所有的事物判斷常常只在理性與感性的一念之間，結果卻是天壤之別，尤其，在面對認知中不應存在的事物時更是如此。其中，有些人會將不合理的事物昇華為我們應該敬仰、敬佩的存在，反之，有些人則會將之視為害怕、恐懼的對象。許多藝術家都曾以此種類似心靈恐懼、充滿不確定感的事物作為主題來創作，可以是抽象，可以是具象，但表達的都是同一件事─人類歸根究柢始終會遵從本能的想法來行動。
趙洋出生於1970年，他曾在一家出版社裡擔任編輯多年，日日生活在書海之中，深受詩歌和經典名著的影響。相對於同輩的藝術家，這樣與眾不同的背景使他的畫作既豐富又極具感染力，形成了一套獨特的美學語言，會通中西臺中市西屯區情趣蛋、融貫古今。
此次展覽的構思主線為「恐惑」（Das Unheimliche）。這是精神分析學之父佛洛伊德發明的概念，用於描述日常生活中理性的斷裂帶來的不適感。事實上，趙洋藝術中的奇幻和怪誕臺南市楠西區強精套的筆觸，源於他常將生命的不同層面加以疊加，游走於「萬物之間」。
此外，其作品在展出中藝術家會毫不猶豫地對自己的一些作品進行重繪，甚至用其父親的作品加以改造。總之，趙洋創作的主要動力來自於不確定感和對過去的回顧。
強化矛盾 達到視覺對立
在趙洋的圖像世界裡，跨時空的圖形與荒誕的形象虛構在同一畫面裡，然而他們卻表達出極不一致的思想，強化矛盾以達到加倍的視覺感染力。相互對立、具有暗示意味的戲劇元素統一在矛盾的平面時空之中。他的繪畫徘徊在現實生活的平常事物與東西方神話傳說故事、寓言之間。其構成隱語與象徵的載體，集中體現出「混沌」與「雜交」之後的圖像。
超現實的手法「當下」的社會生活呈現出強烈的戲劇感染力。在造型上抽空了特定的時空背景，有的甚至是誇張而無厘頭的，像紀念碑一樣矗立於畫面當中，充滿虛無主義色彩與浪漫主義氣息。繪畫中的差異性和同一性，都被畫家控制在一個矛盾、焦慮的區域。
事實上，趙洋的作品是讓人「糾結」的，讓人想會心一笑，但表情又似乎有點舉棋不定，覺得陷阱重重；他建造了一個名為「趙洋」的遊樂場，一件件作品是他設計的一台台「遊藝設備」，他絞盡腦汁、設置障礙、調節難度，而且樂此不疲；趙洋是一個「迷宮」建造者，巧妙地把握著失控和未失控的平?、製造懸疑、散布迷霧、擦拭線索、掩蓋痕跡、不露聲色；「趙洋」是一個業餘試驗愛好者搭建的地下試驗室，這裡生產無用，這裡製造坍塌，在這裡搖頭苦笑地研究「失敗」。
理性感性相連 創造恐懼
為了深刻表現趙洋的創作風格，此次特別將展覽分為三大主題。第一部分主題為現代性和當代世界。在趙洋的藝術中，當下常常是腐壞、暴力、甚至像噩夢一般的。在這一部分觀眾會欣賞到藝術家最早期的作品，其氛圍比後期的作品更為黑暗。雜交的生物，時不時出現的畸形動物，與汽車、垃圾場、廢棄的房屋、旋轉木馬亦或是發電廠等我們日常生活中的地點和事物混在一起。趙洋向我們展現他眼中的那個孤絕世界，其實與我們每個人的世界都如出一轍。
在展覽的第二部分，藝術家展現的是自然─複雜而原始的自然。趙洋出生於吉林，熱愛穿梭於群山峻嶺，並對回歸本源有著一種無法言述的渴望。因此這部分作品呈現的是諸如狩獵、風景等古老主題，也是藝術家的典型風格。例如，狩獵成為了一種簡單的覓食活動，與自然母體緊密相連。
趙洋獨具特色的肖像藝術占據了展覽的第三部分，以神話和傳說為主題。畫家不僅再現了包括《白蛇傳》在內的一些民間故事，而且形成了一個極具個人色彩而無拘無束的神話世界。例如他在畫中召喚的美人魚和半人馬，這些形象融合了他本人對於原始主義的理解，構成了一個狂野的、理想的人，一個回歸自己根本的人，一個與世界和諧相處的人。
換角度觀看 世界大不同
綜觀整個展覽，可發現趙洋此次展出的作品除了跳脫傳統認知觀念外，更將帶給觀者一種新的感受，徘徊於理性與感性的模糊地帶中產生的恐懼感，同時，這或許也是在告誡世人若換個角度看我們所處的環境，可能就會有不一樣的結果。
展覽快訊
萬物之間─趙洋個展
★時間：即日起至2月12日
★地點：關渡美術臺中市南屯區正妹聊天館
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航集團根據行政院要求暫時承接興航所有航線至明年2月15日止，華信航空台北－花蓮昨（1）日首航，集團董事長何煖軒親自督軍。他表示，首航載客率約71％，華信將善盡社會責任，保證花蓮航線不會斷，未來也會飛花蓮到日本及香港的包機，推動花蓮觀光。
何煖軒指出，在行政院召開會議後，同仁短短5天內就把工作安排好，對此，他非常感謝，華信特別比照國際線行李30公斤限制，未來包機航線也將比照辦理。
對於興航將資遣全數員工，華航是否有意招攬，何煖軒指出，機師部分華航隨時都在招收，只要是合格、優秀的機師，歡迎他們到華航服務；至於空服員及地勤部分，如有需求華航也願意接納。
對於交通部已收回興航航權，將會重新做分配，何煖軒表示，這是交通部的權責，華航會依交通部規定的程序及規定來辦理。至於是否有屬意的兩岸航線？何煖軒表示待航權分配後再談。
他強調，目前華航要解決的問題，是耶誕節、新曆年與農曆年的運輸尖峰，華航必須擔起這個責任。
華信暫時接手花蓮航線期間，台北－花蓮早、晚各飛1班，台北出發時間為上午9時10分、晚間7時40分，花蓮回程則為上午10時20分、晚間8時10分，搭乘時間皆為40分鐘；台中－花蓮每周2、5、日各飛1班，12月2日首航，加上原有的高雄－花蓮每天1班，合計花蓮每周共有24班次。
由於華信是噴射客機飛北花，飛行時間較原螺旋槳客機縮短10分鐘，更為便捷舒適。
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